Schematische Darstellung der Radsatzgeometrie auf einer Märklin C-Gleis Weiche
Abb. 1: Bezeichnungen von Radsatz- und Weichenmaßen am Herzstück
Link zum Video: Weichen entschlüsseln
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Abb. 2: Perfekte Passung beim Anliegen des Rasatzes am Radlenker (grün: Herzstückspitze)
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Abb. 4: Der Leitwert K passt bei dieser Konstellation wahrscheinlich auch, wenn die Spurkranzhöhe D geringer als die Rillentiefe H des Auflaufblechs der Märklin-Weiche ist (Maße Radsatz: Axel H)
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Abb. 3: Das Radsatzinnenmaß von 14,3 mm passt am Herzstück vorbei, der Spurkranz (Leitwert K mit 15,3 mm) nicht mehr (Situation, wenn der Radsatz am linken Radlenker anliegt)
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Umbau des unmotorisierten Endwagens aus Fleischmann 4460 von DC auf AC
zum Video: ICE T BR 411 mit Neigetechnik
zum Video: ICE T BR 411 mit Neigetechnik
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Hier als Nachtrag zum Video der Umbau des nicht motorisierten Endwagens von DC auf AC. Damit wird die richtungsabhängige Stirnbeleuchtung weiß/rot für den AC-Betrieb realisiert.
1: Blaues Kabel von der Platine ablöten. 2: Blaues Kabel von der Platine ablöten und hier das Kabel eines 4 cm Schleifers anlöten, der unter das Drehgestell geklebt wird. 3+4 : Blaues und schwarzes Kabel durch einen Draht verbinden. Ein Umbau erfolgt auf eigene Gefahr! Die Angaben erfolgen ohne Gewähr! |
Bilder zum Video "BRAWA H0 Modell der neuen Triebzüge der Kölner S-Bahn Linie 12 ( BR 424 )"
Durchscheinen der Innenbeleuchtung bei BRAWA Modellen:
hinten BR 425 (44629) vorne BR 424 (44655)
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Einblick in den Wagenübergang beim Brawa Modell 44629 der BR 425:
Unterschiede je nach Blickwinkel und Beleuchtung
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Meine Einstellungen im Service Tool CAN ModulBooster
Einstellungen des CAN ModulBooster 2 auf meiner Moba:
Ergänzung zum Video "Modellbahn Booster verstehen - Trennstellen Probleme lösen" |
Isolatoren an der Oberleitung
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