AC-DC Mischbetrieb

Digitaler AC - DC Mischbetrieb (H0)
AC und DC Loks auf einem Gleis? Ist wirklich alles möglich? Nicht alles, aber vieles ist möglich, wie dieses Video zeigt. Beginnend mit den grundsätzlichen Unterschieden im Gleisaufbau und der Stromversorgung werden Möglichkeiten aufgezeigt, Fahrzeuge für AC- und DC-Gleise in einem Mischbetrieb auf einem einheitlichen Schienenverbund kurzschlussfrei fahren zu lassen.
06.09.2025 - Länge 21:45

Digital AC - DC Mixed Operation (H0)
AC and DC locos on one track? Is everything really possible? Not everything, but much is possible, as this video demonstrates. Starting with the fundamental differences in track layout and power supply, it demonstrates possibilities for running AC and DC locomotives in mixed operation on a single track system without short circuits.
06.09.2025 - Length 21:45

Rahmen für den digitalen AC - DC Mischbetrieb

- AC Fahrzeuge auf Gleisen mit DC-
Spannungsversorgung sind nicht möglich.
- DC Fahrzeuge auf Gleisen mit AC-
Spannungsversorgung sind möglich,
werden aber nicht mit Spannung versorgt.
- Fahrzeuge mit DC-Radsätzen sind also in
beiden Fällen möglich, wenn auch beim
AC-Betrieb ohne Funktion.

Möglichkeiten:
- Zeitlich versetzter Betrieb auf einem Mischgleis.
- Nutzung elektrisch getrennter Bereiche für AC und DC-
  Betrieb.
- Einsatz von Waggons mit DC Radsätzen auf Gleisen mit
  AC- und auf Gleisen mit DC-Betrieb (bei AC-Betrieb ohne
  elektrische Funktionen, wie z. B. Innenbeleuchtung).

Framework for digital AC - DC mixed operation

- AC vehicles on tracks with DC power supply are not possible.
- DC vehicles on tracks with AC power supply are possible, but are not supplied with power.
- Vehicles with DC wheel sets are therefore possible in both cases, although they do not function in AC operation.

Possibilities:
- Alternating operation on a mixed track.
- Use of electrically separated areas for AC and DC
  operation.
- Use of wagons with DC wheelsets on tracks with AC and
  on tracks with DC operation (in AC operation without
  electrical functions, such as interior lighting).

AC- und DC-Gleise sowie entsprechende Fahrzeuge

AC-Gleise haben neben den beiden Schienenprofilen einen Mittelleiter aus Punktkontakten. Die Fahrzeuge haben zwischen den Rädern einen Schleifer.

Bei AC-Radsätzen sind die Räder elektrisch miteinander verbunden, bei DC-Radsätzen sind sie voneinander isoliert.

Anforderungen an AC - DC Gleise

- Die beiden Schienenprofile müssen
elektrisch voneinander getrennt sein.
- Es muss ein durchgehender Mittelleiter
vorhanden sein.
- Die Weichengeometrie muss mit AC-
und DC-Radsätzen verträglich sein.

Requirements for AC - DC tracks

- The two rail profiles must be electrically separated from
each other.
- A continuous center conductor must be present.
- The switch geometry must be compatible with AC and DC
wheelsets.

Bei Märklin K-Gleis Stücken, die einen Mittelleiter aufweisen, sind die Schienenprofile nicht miteinander verbunden.

Das Märklin K-Gleis ist als einziges Gleis aus der Verpackung heraus AC-DC Ready, solange nur schlanke Weichen mit festem Herzstück verwendet werden (Art. 22715 / 22716).

DC- Gleis mit nachgerüsteten Punktkontaktleisten

DC Betonschwellengleis mit Punktkontakten von Weichen Walter

Auch die Verwendung von DC-Gleisen ist möglich, wenn Punktkontaktleisten nachgerüstet werden. Bei DC-Weichen ist ggf. auch für den AC-Betrieb eine Polarisierung erforderlich.

Die Weichengeometrie (Leitflächenabstand S und Leitwert C) muss mit der Radsatzgeometrie (Leitwert K) verträglich sein. Durch Anpassung des Radrückflächenabstands (B) können etwaige Probleme bei der Herzstückpassage behoben werden. Wenn die Sprukranzhöhe (D) kleiner als die Rillentiefe (H) ist, kann bei Weichen mit festem Herstück ein Einsacken in der Weichenmitte auftreten. Bei K-Gleis Weichen mit beweglichem Herzstück (Art. 2271) tritt keines der genannten Probleme auf.

Realisierungsbeispiele / Implementation examples

Beim digitalen AC-DC Mischbetrieb mit einer Multiprotokollzentrale werden ein Schienenprofil und der Mittelleiter fest mit den beiden Polen der digitalen Fahrspannung verbunden. Das zweite Schienenprofil wird für den DC-Betrieb mit dem Mittelleiter verbunden, für den AC-Betrieb bleibt es ohne Spannungsversorgung. Die einfachste Möglichkeit zur Realisierung ist ein "EIN" - "AUS" Kippschalter, der den Mittelleiter mit dem spannungslosen Schienenprofil verbindet. "AUS" bedeutet dann AC-Betrieb, "EIN" steht für DC-Betrieb.

Einfache Realisierung eines AC-DC Mischgleises bei Versorgung mit digitaler Fahrspannung durch einen "Ein" - "AUS" Kippschalter

Zeitlich versetzter Betrieb auf einem elektrisch einheitlichen Gleisverbund mit AC-DC Umschalter

AC-DC Mischbetrieb in zwei elektrisch getrennten Bereichen mit automatischer Umschaltung

Getrennte AC- und DC- Abstellbereiche sowie Mischbereich für zeitlich versetzten Betrieb

Praxisbeispiel

Die H0 Clubanlage des MEC Erkrath mit ca. 220 qm wird seit 1985 im Mischbetrieb analog AC, anlog DC und seit 2013 auch zusätzlich digital auf Märklin K-Gleis betrieben. Eingesetzt sind überwiegend schlanke Weichen mit beweglichem Herzstück (Art. 2271), schlanke Kreuzungen und Kreuzungsweichen. Probleme mit Fahrzeugen sind extrem selten aufgetreten (mehr Details im obigen Video ab 16:46 Minuten).

Bahnhof Erkenrode auf der H0 Anlage des MEC Erkrath

Analoge Steuerung der AC-DC Anlage des MEC Erkrath

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